エブリイ（DA17V）　3回目のエンジンオイル交換

前回のエンジンオイル交換から早くも3,000km以上を走行し、愛車は今月の25日で納車からちょうど1年半を迎えます。私はこれまで半年ごとの定期交換をルールにしており、今回もちょうどそのタイミングがやってきました。

「もう少し後でもいいかな」と思いながらも、文化の日の振替休日となった昨日（11月4日）、あまりに天気が良く、気温もポカポカと暖かかったので、思い切って作業を実施することに。何といっても屋外作業なので、寒さに震えながらの交換は避けたいところ。こういう日にやってしまうのが一番です。

今回は、オイルフィルターの交換は見送り、エンジンオイルのみの交換としました。とはいえ、さすがにこれで3回目の作業ともなると手順も覚えていて、準備から片付けまで含めてササっと短時間で完了。道具も揃っているので、作業効率も随分と良くなりました。

今回の交換時点での走行距離は、前回から3,448km。納車以来の総走行距離は9,171kmとなりました。
この1年半の間の月間平均走行距離は約539km。土日や祝日など、ほぼ休日しか乗っていないにもかかわらず、これだけの距離を稼いでいるのは、自分でもちょっと驚きです。日々の短距離よりも、むしろ1日で100km単位のロングドライブが多いせいかもしれません。

また、気になる燃費についてですが、現在の全走行平均は18.3km/ℓと、なかなか優秀な数値をキープしています。もちろん走り方や道路状況にも左右されますが、これなら満タン（約35ℓ）で600km以上は走れる計算になります。
遠出の際も、給油の心配をせずに走り切れるのは大きな安心材料です。

今後は気温がどんどん下がり、整備作業も億劫になる季節に突入していきますが、次の交換はまた春の陽気が戻ってくる頃。それまで快調に走ってくれることを願いつつ、冬場の走行に備えた点検もそろそろ進めていこうと思います。

1回目のオイル交換はここ
2回目のオイル交換はここ



私のエブリイ、オイル交換でなにが面倒かと言えばここ座席上げ。助手席側には収納付きベンチ兼テーブル兼ベッドがあるので、これを外さないと助手席を上げることができません。



2回目に比べるとオイルはかなり黒くなってます。走行距離は2回目より600Kmほど多いです。



廃油処理にはエーモンの廃油処理箱（ポイパック）の6.5ℓ用を使いました。最初は2.5ℓ、2回目は4ℓと使いましたが、エブリイは2.8ℓのオイル量ですが、4ℓのモノでも全然足りませんでした。しかし、今回の6.5ℓ用なら余裕がありました。



オイルはAZ (エーゼット) の「CEB-002」という 5W-30 の 100%化学合成油を使いました。毎回オイルは違うものを使用していますが、最近はなにかとAZさんの商品を購入しており、お気に入りのメーカーです。ノンターボのエブリイの指定オイルは 0W-20 ですが、山岳路とかをレッドゾーン手前までブンブン回して走っている（でないと上っていかない）ので、5W-30 をチョイスしています。